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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「真的不想再被拗了！」Lamigo桃猿領隊劉玠廷在父親劉保佑近日於節目上大口徑開砲後，於昨日(13日)接受寰宇新聞採訪時表示，球隊不想要平白無故成為別人賺錢的工具，既然國際賽是棒協的「祖產」，那就請棒協自行負擔成本，桃猿也將堅持自己的立場，不會將自家的「車」借給棒協開。
「出來做生意都有成本嘛，那你今天人也不用成本，場地也不用成本，結果你就盡享一些補助和收入，然後風險都是別人承擔。」除此之外劉玠廷也認為棒協長期不尊重球團和球員是事實，以前一通電話打來就要球員去報告，根本沒有知會球團，所謂的尊重只是嘴上說說。
本屆經典賽中華隊兵敗如山倒，棒協賽後提出國家隊公司化的理念，但劉玠廷認為此舉是分明是分散焦點，只要落實賽事分級，根本沒有這個問題。「說要開公司只是為了模糊焦點，因為現在大家在批評嘛！從頭到尾都是職業的戲，你業網路人氣商品top10餘來插什麼花？」
劉玠廷最後也澄清說，桃猿反對的並不是國家隊，而是整個棒協以及他的共生結構。另外也再次強調「Lamigo桃猿只參加以中華職棒為主體的國際賽事，句點。」
而對於桃猿方面的猛烈砲火，棒協祕書長林宗成則表示自己不會回應，因為對方講的「都不是真實的事情。」
中國時報【廖德修、陳祐誠╱台北報導】
台鐵與產業工會衝突白熱化！台鐵局昨表示，已對春節連假未按規定出勤員工寄出曠職通知單，總數多達370人，創下台鐵史上最多曠職懲處紀錄。產業工會亦不甘示弱，決在9日走向總統府，向蔡英文總統高喊：「台鐵局違法濫權，絕不接受秋後算賬！。
曠職4天 記2大過免職
台鐵局人事室副主任卓有章表示，370多人中大多數為缺勤2或3天，連續4天未到班者則是少數。而依規定，若連續曠職達4天，就要記兩大過免職，其餘則視情節予以記過、申誡。
卓有章指出，記一大過以下只要由所屬單位裁決即可，記大過以上就要送局覆核，並召開人事考懲會議，屆時將有勞、資雙方代表列席，最快16日開考懲會，程序走完，曠職4天就會被免職。
員工在確認收到曠職通知單後，有3天可提出申訴，台鐵處理類似事件均依相關規定，過去確曾有人因連續曠職4天遭免職，並非針對產工會幹部秋後算賬。
北市勞動局：台鐵濫權
產工會理事長王傑對於台鐵局大動作懲處相當不滿，同時發出強烈聲明指出，北市勞動局已針對產業工會依法休假一事回函，指國定假日依法休假需經員工同意才可挪移，亦須員工同意才能出勤，員工請假於法有據，「台鐵局違法濫權，絕不妥協這種秋後算帳的可惡行徑」。
台鐵局運務處長張錦松指出，現行的「3班制」（日夜休）排班方式，是在民國78年經過勞資協商，雙方同意後實施至今，該排班方式每周均有2個以上輪休日，且2班之間的間隔達24小時，經勞動部解釋，輪班制連續24小時休息視為一日，符合一例一休的規定，且台鐵亦與主要的企業工會完成協商溝通，完全依法辦理。
28年前協商 今仍適用
張錦松強調，台鐵員工是經過國家考試錄取，自然具備公務員身分，但又根據《勞基法》規定，國營事業單位的人員又可被視為勞工，可說擁有雙重身分，「員工當然可以依《勞基法》爭取權益，但也別忘了自己同時是公務員」。
張錦松說，台鐵身為大眾運輸事業，肩負著公共交通的特殊角色，由於季節及尖、離峰等特性，不管是營運或維修保養，都需要同仁日以繼夜的24小時輪班，才能提供旅客安全的服務。台鐵歡迎所有員工一起來討論合理、合法並且符合員工需求的班表，但是絕不能夠影響到疏運，或甚至是把旅客權益當成籌碼。
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